Ocena techniczna samochodu w autokomisie: co warto zbadać?

Zakup używanego samochodu to często ekscytujące, ale i stresujące doświadczenie. W autokomisie, gdzie dostępnych jest wiele pojazdów, kluczowe staje się dokładne sprawdzenie wybranego egzemplarza. Niezależnie od tego, czy jesteś doświadczonym kierowcą, czy kupujesz swój pierwszy samochód, gruntowna ocena techniczna przed podjęciem decyzji może uchronić Cię przed nieprzyjemnymi niespodziankami i kosztownymi naprawami. Przygotowaliśmy dla Ciebie praktyczny przewodnik, który pomoże Ci świadomie zbadać potencjalne auto.

Dokumentacja: Fundament pewnego zakupu

Zanim w ogóle spojrzysz na karoserię, zacznij od dokumentów. To one opowiedzą Ci pierwszą i często najważniejszą historię pojazdu. Sprawdź, czy numer VIN w dowodzie rejestracyjnym zgadza się z tym na karoserii.

• Historia pojazdu: Poproś o raport Carfax, AutoDNA lub podobny. Dowiesz się z niego o poprzednich szkodach, zmianach właścicieli czy cofniętym liczniku.
• Książka serwisowa: Czy jest prowadzona regularnie? Czy wpisy są zgodne z przebiegiem? Brak historii serwisowej to często sygnał ostrzegawczy.
• Liczba właścicieli: Mniejsza liczba właścicieli zazwyczaj oznacza lepszą historię pielęgnacji pojazdu.

Nadwozie i lakier: Pierwsze wrażenie ma znaczenie

Dokładnie obejrzyj samochód z zewnątrz. Poszukaj wszelkich śladów napraw blacharskich, rdzy czy lakierowania. Zrób to najlepiej w świetle dziennym.

• Oceniamy lakier: Czy odcień lakieru jest jednolity na wszystkich elementach? Różnice mogą świadczyć o naprawach.
• Sprawdzamy szczeliny: Nierówne odstępy między elementami karoserii (np. maską a błotnikami) mogą wskazywać na poważniejsze uszkodzenia konstrukcyjne po kolizji.
• Opony i felgi: Sprawdź stan bieżnika (czy jest równy na wszystkich oponach), rok produkcji opon (DOT) oraz ewentualne uszkodzenia felg. Zużyte opony to dodatkowy koszt.

Ciekawostka: Grubość lakieru

Profesjonalni kupujący używają miernika grubości lakieru. Standardowa grubość to około 80-150 mikronów. Wynik znacznie odbiegający od normy (np. 300+ mikronów) na jednym elemencie, podczas gdy reszta jest w normie, prawie zawsze oznacza, że element był lakierowany.

Wnętrze: Tu spędzisz najwięcej czasu

Wnętrze samochodu może wiele powiedzieć o tym, jak poprzedni właściciele dbali o auto i jaki był jego rzeczywisty przebieg.

• Stan tapicerki: Przetarcia, dziury czy plamy mogą świadczyć o intensywnym użytkowaniu lub braku dbałości.
• Elektronika i przyciski: Sprawdź działanie wszystkich elementów: szyb elektrycznych, radia, klimatyzacji, świateł, lusterek. Czy wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej zapalają się i gasną prawidłowo?
• Zapachy: Niepokojący zapach stęchlizny może sugerować problemy z wilgocią lub zalaniem pojazdu. Zapach spalenizny to sygnał poważniejszych usterek.

Komora silnika: Serce pojazdu

Otwórz maskę i dokładnie przyjrzyj się silnikowi. Zwróć uwagę na czystość – zbyt czysty silnik może świadczyć o próbie ukrycia wycieków.

• Wycieki i płyny: Sprawdź poziom oleju, płynu chłodniczego, płynu hamulcowego. Poszukaj śladów wycieków – nawet małe plamy mogą zwiastować kosztowne naprawy.
• Dźwięki silnika: Poproś o uruchomienie silnika. Czy pracuje równo? Czy nie ma niepokojących stuków, pisków czy szumów?
• Paski i przewody: Obejrzyj paski klinowe i przewody – czy nie są sparciałe, popękane lub nadmiernie zużyte.

Podwozie: Niewidoczne, ale kluczowe

Jeśli masz możliwość, poproś o podniesienie samochodu na podnośniku. To pozwoli na ocenę elementów, które są niewidoczne z góry.

• Rdza i uszkodzenia: Zwróć uwagę na korozję na elementach podwozia, progach, podłużnicach. Szukaj śladów napraw lub uszkodzeń po uderzeniu.
• Elementy zawieszenia: Sprawdź stan amortyzatorów (wycieki), sprężyn, tulei i sworzni. Luzy w zawieszeniu to sygnał ostrzegawczy.
• Układ wydechowy: Czy nie jest skorodowany lub nieszczelny?

Jazda próbna: Prawdziwy test drogowy

Nigdy nie kupuj samochodu bez jazdy próbnej! To najlepszy sposób, aby ocenić jego zachowanie na drodze i wykryć ewentualne usterki, których nie widać na postoju.

• Zachowanie na drodze: Czy samochód jedzie prosto? Czy nie ściąga na boki? Jak zachowuje się w zakrętach?
• Praca skrzyni biegów: Czy biegi wchodzą płynnie (manualna)? Czy skrzynia automatyczna zmienia biegi bez szarpnięć i opóźnień?
• Skuteczność hamulców: Czy hamulce działają równomiernie? Czy nie ma wibracji na kierownicy podczas hamowania?

Profesjonalna inspekcja: Ostatni bastion bezpieczeństwa

Jeśli po wstępnej ocenie samochód nadal Cię interesuje, zawsze zleć kompleksową inspekcję niezależnemu mechanikowi. Nawet drobna opłata za taką usługę może uchronić Cię przed tysiącami złotych wydanymi na naprawy.

Pamiętaj: Niezależny mechanik

Wybierz własnego, zaufanego mechanika, a nie tego poleconego przez autokomis. Jego obiektywna ocena jest bezcenna i pozwoli na wykrycie ukrytych wad, które sprzedawca mógłby pominąć.

Pamiętaj, że zakup używanego samochodu to inwestycja. Poświęcenie czasu na dokładną ocenę techniczną to najlepsza strategia, aby cieszyć się bezproblemową jazdą i uniknąć kosztownych rozczarowań. Bądź dociekliwy, zadawaj pytania i nie spiesz się z decyzją. Twoja ostrożność się opłaci!

Więcej na stronie: https://autokomis.pl